景區(qū)閘機(jī)全面解析：智慧化景區(qū)綜合決策管理平臺是將物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)有效統(tǒng)一地進(jìn)行結(jié)合，使景區(qū)管理高層可以在指揮中心、辦公室或通過3G智能手機(jī)全面、及時、多維度地掌握景區(qū)時時情況，并能及時發(fā)號施令，以實現(xiàn)景區(qū)可視化、智能化管理。

管理平臺結(jié)構(gòu)：采用B/S框架結(jié)構(gòu)，項目集成景區(qū)現(xiàn)有數(shù)字化項目,同時將景區(qū)OA(辦公自動化)系統(tǒng)、會議系統(tǒng)一塊整合到平臺之中,通過一個管理平臺，實現(xiàn)直觀、智能管理。

管理平臺包括：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行平臺、票務(wù)管理系統(tǒng)、辦公0A系統(tǒng)、數(shù)字廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)等，多個系統(tǒng)全部運(yùn)行在同一個網(wǎng)絡(luò)平臺之上，其管理平臺和網(wǎng)絡(luò)平臺全部針對景區(qū)的需求，定制開發(fā)，保證系統(tǒng)的先進(jìn)性可科學(xué)性，其硬件設(shè)備全部采用主流一線品牌產(chǎn)品，保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。

“智慧景區(qū)”建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，既需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)，又需要將信息技術(shù)同科學(xué)的管理理論集成。“智慧景區(qū)”的建設(shè)是對景區(qū)硬實力和軟實力的全面提升，其建設(shè)路經(jīng)主要由信息化建設(shè)，學(xué)習(xí)型組織創(chuàng)建，業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，戰(zhàn)略聯(lián)盟和危機(jī)管理構(gòu)成。信息化建設(shè)和業(yè)務(wù)流程優(yōu)化能夠幫助景區(qū)實現(xiàn)更透徹的感知和更廣泛的互聯(lián)互通，提高管理的效率和游客滿意度；創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織和戰(zhàn)略聯(lián)盟有利于提高景區(qū)管理團(tuán)隊的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)景區(qū)企業(yè)的核心竟?fàn)幜?；危機(jī)管理可以提高景區(qū)的危機(jī)相應(yīng)能力，降低危機(jī)發(fā)生的幾率和減少危機(jī)造成的損失。

平臺系統(tǒng)功能表：

系統(tǒng)分項序號功能

智慧景區(qū)決策管理平臺OA系統(tǒng)1通知、公告，公共信息瀏覽

2文件流程審批、發(fā)布

3工作任務(wù)、計劃安排

4內(nèi)部通訊錄、內(nèi)部聊天、通知提醒

5資產(chǎn)管理

6人事管理

7行政審批

8其它

視頻會議系統(tǒng)1音視頻同步傳輸

2支持一對一或一對多人功能

3支持網(wǎng)絡(luò)文件共享，可共享主持人桌面

4支持遠(yuǎn)程投票功能

5可對會議內(nèi)容進(jìn)行錄制

監(jiān)控系統(tǒng)1支持桌面式快捷管理

2支持遠(yuǎn)程控制

3支持地圖式單點(diǎn)控制

4支持分區(qū)監(jiān)控設(shè)置

5可擴(kuò)展手機(jī)終端管理

GIS系統(tǒng)1地理信息查詢

2自助導(dǎo)覽系統(tǒng)

3管理信息采集

4人員定崗定位

5車輛行駛定位

6防火防災(zāi)信息采集

數(shù)字廣播系統(tǒng)1支持快捷管理

2支持分區(qū)廣播

3支持網(wǎng)絡(luò)播音

4支持自動播音

5支持廣播編程

票務(wù)管理系統(tǒng)1支持報表查詢

2支持實時數(shù)據(jù)信息顯示

3支持大屏數(shù)據(jù)分析

4支持財務(wù)報表打印

5支持快捷管理

電子售檢票管理系統(tǒng)可實現(xiàn)的功能目標(biāo)

1)建立完整的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，jsp商城領(lǐng)導(dǎo)可實時遠(yuǎn)程查看客流情況，提高應(yīng)對各種突發(fā)事故的及時性。

2)實現(xiàn)票證智能化管理，提高票證管理工作的效率，提升票證管理的水平

3)徹底杜絕因假票、偷漏票、重復(fù)使用票等所帶來的巨額經(jīng)濟(jì)損失

4)取消手工管理和統(tǒng)計，使數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時，提高工作效率

5)杜絕財務(wù)統(tǒng)計誤差，防止工作人員營私舞弊

6)提高旅游景區(qū)的管理水平和檔次，提高服務(wù)質(zhì)量

7)實時對進(jìn)出游客數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，為管理的決策和預(yù)防突出事件提供基礎(chǔ)信息。

8)支持網(wǎng)上購票、網(wǎng)上定餐、預(yù)定酒店功能

9)全視角監(jiān)控景區(qū)各主要出入口客流情況，真正實時音視頻調(diào)度指揮。

科裝速通電子門票管理系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新

科裝速通電子門票管理系統(tǒng)開發(fā)集成國內(nèi)從多軟件開發(fā)商優(yōu)點(diǎn)，按人們使用習(xí)慣開發(fā)的一套java商城開發(fā)管理軟件。其技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)

1)架構(gòu)先進(jìn)，并且運(yùn)行模式多樣化，同時支持B/S和C/S

軟件框架采用多層架構(gòu)方式（大于3層），并且同時支持C/S模式檢票售票和B/S模式售票查詢報表(可按用戶實際需求二次開發(fā))

2)界面友好，功能強(qiáng)大

軟件界面采用BCB制作用戶界面，美觀大方，用戶容易接受，內(nèi)核采用VC++編寫DLL，保證運(yùn)行效率

3)查詢速度快

采用多線程分段查詢模式，現(xiàn)在查詢100萬條記錄50個字段的表，查詢時間控制在0.5秒內(nèi)

4)支持?jǐn)?shù)據(jù)庫

目前軟件的數(shù)據(jù)庫接口已經(jīng)有SQLSERVER和ORACLE接口，同時可以支持這兩個比較流行的數(shù)據(jù)庫，并且已經(jīng)預(yù)留SYSBASE、DB2、ACCESS等數(shù)據(jù)庫的接口

5)外接輸入設(shè)備支持的種類比較廣

目前軟件已經(jīng)支持的輸入設(shè)備種類有:IDIC一維條碼二維條碼CPU卡T5557卡等協(xié)議的讀卡設(shè)備，并且正在開發(fā)中的從銀聯(lián)卡直接扣費(fèi)的功能也進(jìn)入測試階段

6)報表生成格式多樣化

目前各種報表可直接生成WORD,HTML,JPG,PDF等格式

7)上位機(jī)軟件和下位機(jī)終端通訊完美

完美對接具體體現(xiàn)在

用TCP/IP方式握手通訊

上位機(jī)軟件和下位機(jī)控制板及自助終端的開發(fā)工作由我公司同一開發(fā)團(tuán)隊完成。(目前這個很多公司都做不到，一般的售檢票公司要么只有軟件，買別人的硬件;要么有硬件，買別人的軟件，這樣大多會存在接口協(xié)調(diào)問題引起的不穩(wěn)定)電子售檢票管理系統(tǒng)可實現(xiàn)的功能目標(biāo)

1)建立完整的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，jsp商城領(lǐng)導(dǎo)可實時遠(yuǎn)程查看客流情況，提高應(yīng)對各種突發(fā)事故的及時性。

2)實現(xiàn)票證智能化管理，提高票證管理工作的效率，提升票證管理的水平

3)徹底杜絕因假票、偷漏票、重復(fù)使用票等所帶來的巨額經(jīng)濟(jì)損失

4)取消手工管理和統(tǒng)計，使數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時，提高工作效率

5)杜絕財務(wù)統(tǒng)計誤差，防止工作人員營私舞弊

6)提高旅游景區(qū)的管理水平和檔次，提高服務(wù)質(zhì)量

7)實時對進(jìn)出游客數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，為管理的決策和預(yù)防突出事件提供基礎(chǔ)信息。

8)支持網(wǎng)上購票、網(wǎng)上定餐、預(yù)定酒店功能

9)全視角監(jiān)控景區(qū)各主要出入口客流情況，真正實時音視頻調(diào)度指揮。

速通針對影劇院和體育場錧的特點(diǎn),開發(fā)出具有自動排位和自助選位功能的售檢票系統(tǒng)。

本系統(tǒng)具有以下幾個特點(diǎn)：

1、系統(tǒng)可擴(kuò)展自助購票和選位功能

2、售票快捷方便，具有按座位出票和隨機(jī)取出票的特性，按座位出票采用了類電子地圖功能的區(qū)域座位圖進(jìn)行操作，使得售票更加直觀快捷；

3、具有一館多場次、一日多場次、多館多場次聯(lián)網(wǎng)售票；

4、具有票價設(shè)置靈活、北京安裝衛(wèi)星天線多樣化票價策略功能，能夠精確到對每個館、每個節(jié)目、每個區(qū)域、每個場次進(jìn)行定價，甚至能精確的對每個座位定價；

5、具有團(tuán)體單位集中訂票和散客零散訂票功能；

6、可采用閘機(jī)驗票和手持無線驗票機(jī)進(jìn)行驗票，滿足多樣化驗票需求。

系統(tǒng)軟件組成：

1、系統(tǒng)管理軟件：

主要包括以如下能模塊：

票型設(shè)置、區(qū)域設(shè)置、座位設(shè)置、節(jié)目管理、場次管理、票務(wù)管理、用戶管理、權(quán)限管理、票面設(shè)計等功能。

2、售票管理軟件：

主要包括如下功能模塊：團(tuán)體售票/預(yù)訂、散客售票/預(yù)訂、門票退票、銷售記錄、報表統(tǒng)計、自助售票系統(tǒng)等

3、財務(wù)管理軟件：

主要包括如下功能模塊：財務(wù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)管理等。

主要需安裝設(shè)備：

1、售票設(shè)備：普通PC、專業(yè)門票打印機(jī)、條碼閱讀器（退票）；

2、檢票設(shè)備：手持無線檢票機(jī)/智能門式閘機(jī)/智能三桿閘機(jī)；

3、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：無線AP/網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)/無線中繼器（可選）；

4、外屏（可選）：LED點(diǎn)陳屏/液晶屏幕。

“城市公交巴士收費(fèi)管理系統(tǒng)”技術(shù)方案。我公司為了保證本方案的科學(xué)性、實用性、合理性和可擴(kuò)展性，認(rèn)真分析和研究了各地公交企業(yè)IC卡的實際需求，以及公交用戶未來信息化發(fā)展的需要，并借鑒了我公司多個城市公交巴士收費(fèi)管理系統(tǒng)以及城市一卡通系統(tǒng)成功設(shè)計和順利實施的經(jīng)驗。高性能電子商務(wù)網(wǎng)站本方案將作為我公司城市公交巴士收費(fèi)管理系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)、實施和項目驗收等工作的理論依據(jù)和技術(shù)指導(dǎo)。

系統(tǒng)效益分析

點(diǎn)人群，b2b2c商城建設(shè)AN采用先進(jìn)的預(yù)付費(fèi)模式經(jīng)營企業(yè)、匯集沉淀資金、提升顧客尊貴身份和企業(yè)形象、發(fā)卡后即時有回報等特點(diǎn)。

交易數(shù)據(jù)安全可靠，無人為漏洞因素存在，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率高達(dá)100％，而且工作量小，節(jié)省人力資源，減少企業(yè)人力開支成本；

沉淀資金運(yùn)營企業(yè)，減輕企業(yè)財務(wù)風(fēng)險；

不易偽造；采用世界通用的IC卡芯片卡技術(shù)具備高保密性和安全性特點(diǎn)，減少企業(yè)無故蒙受經(jīng)濟(jì)損失的現(xiàn)狀；

提高工作效率；不會有售票、收票、點(diǎn)票、點(diǎn)鈔、手工統(tǒng)計等大量的工作，杜絕了營業(yè)收入中大量假幣、殘幣、偽幣，以舊充好，以假亂真的社會不良現(xiàn)象；

系統(tǒng)設(shè)計的目標(biāo)

建立一套功能完善、滿足城市公共交通需求的公交IC卡收費(fèi)管理系統(tǒng)。

收集公交運(yùn)營數(shù)據(jù)，建立供財務(wù)和運(yùn)營管理分析用的數(shù)據(jù)倉庫。

為公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)向城市一卡通系統(tǒng)升級以及公交企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營管理系統(tǒng)擴(kuò)展提供接口。

為公交企業(yè)信息化和電子化打下一個較為良好的硬件基礎(chǔ)和軟件基礎(chǔ)。

支持S50飛利浦芯片及CPU卡的使用，安全技術(shù)可靠。

系統(tǒng)設(shè)計的原則

保證系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)可行性，保證系統(tǒng)設(shè)計具有較高的性能價格比。

采用當(dāng)前最成熟和先進(jìn)的技術(shù)，保證技術(shù)體系架構(gòu)科學(xué)合理并適當(dāng)超前。

嚴(yán)格遵循開放性原則，保證系統(tǒng)具備良好的靈活性、兼容性和可移植性，同時提供標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)預(yù)留接口，使系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)展性。

通過科學(xué)合理的系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)等工作，保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。

建立獨(dú)立、完善的加、解密系統(tǒng)，保證系統(tǒng)所有環(huán)節(jié)的安全性和保密性。

全面的保證質(zhì)量管理和完善的系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)管理，保證系統(tǒng)所有軟件和硬件的用戶操作的實用性和易用性。

采用軟件工程和先進(jìn)的軟件開發(fā)技術(shù)，保證系統(tǒng)的易維護(hù)性和可擴(kuò)充性。

遵循國際和國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，特別是建設(shè)部關(guān)于建設(shè)事業(yè)IC卡的相關(guān)規(guī)定。

1.本系統(tǒng)所涉及的卡類型

本系統(tǒng)使用的非接觸IC卡具體的用途按照以下卡類型區(qū)分：

乘客卡：

可根據(jù)公交用戶實際需要確定卡類型，如：普通卡、成人卡、學(xué)生卡、老人（愛心）卡、優(yōu)惠卡、記次卡等。

具體實現(xiàn)方式如下：

l普通卡、成人卡：一般適用于成年人群使用

l學(xué)生卡：一般適用于在校學(xué)生人群使用

l老人（愛心）卡、優(yōu)惠卡：適用于老年人或享受其它優(yōu)惠政策人群使用

“系統(tǒng)功能卡”包括：授權(quán)卡、操作員卡、司機(jī)卡、乘務(wù)員卡、扇區(qū)設(shè)定卡、票價設(shè)置卡、票價清空卡、時段設(shè)定卡、限次卡、明細(xì)查詢卡、總額查詢卡等。

2.三層軟件設(shè)計思想

三層設(shè)計思想是在CLIENT-SERVER的軟件設(shè)計思想之后，進(jìn)一步發(fā)展起來的軟件設(shè)計思想，它把軟件系統(tǒng)的實現(xiàn)分為：數(shù)據(jù)訪問層、商業(yè)規(guī)則實現(xiàn)層、應(yīng)用層三個層次。

3.系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

本系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)包括IC卡管理中心、售卡充值點(diǎn)、數(shù)據(jù)回收點(diǎn)以及給每輛公交車配備的車載機(jī)和各種IC卡。乘客在售卡充值點(diǎn)購買乘客卡并充值一定金額后即可在公交車上進(jìn)行乘車消費(fèi)。當(dāng)卡內(nèi)的金額不足時，可以到售卡充值點(diǎn)充值。售卡充值點(diǎn)和數(shù)據(jù)回收點(diǎn)將售卡充值數(shù)據(jù)和公交車消費(fèi)交易數(shù)據(jù)傳送至IC卡管理中心，IC卡管理中心將各個售卡充值點(diǎn)發(fā)來的售卡充值數(shù)據(jù)和每天車輛運(yùn)營的交易數(shù)據(jù)在中心服務(wù)器統(tǒng)一保存。IC卡管理中心存儲系統(tǒng)內(nèi)所有數(shù)據(jù)，并進(jìn)行相應(yīng)的處理、統(tǒng)計、

防真系統(tǒng)培養(yǎng)目標(biāo)：

掌握地鐵運(yùn)營設(shè)備基本概況、票務(wù)管理及服務(wù)、機(jī)電設(shè)備維護(hù)等實用專業(yè)知識，具備客運(yùn)組織、調(diào)度指揮和設(shè)備維修與維護(hù)的操作技能，具備綜合控制及處理突發(fā)事件的基本能力。

主要課程：電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、軌道交通運(yùn)營組織、城市軌道設(shè)備管理、自動售檢票系統(tǒng)（AFC）等。

專業(yè)技能培養(yǎng)：基本能力包括社交禮儀和管理基本技能；北京安裝衛(wèi)星天線專業(yè)能力包括電工技能、客運(yùn)市場營銷技能、軌道交通運(yùn)營管理自動化系統(tǒng)操作和自動售檢票系統(tǒng)(AFC)操作技能。

就業(yè)方向：畢業(yè)生主要面向地鐵運(yùn)營公司，城市輕軌運(yùn)營公司的各級管理、維護(hù)與服務(wù)崗位，從事車輛運(yùn)行調(diào)度、車站站長、值班站長、客運(yùn)值班員和行車值班員、售檢票人員、車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)、安全運(yùn)行監(jiān)督員等工作。

地鐵售檢票實訓(xùn)系統(tǒng)的組成

1、車站自動檢票機(jī)（GATE）：

主要分進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)、雙向檢票機(jī)。主要功能是檢查乘客所持車票的有效性，即檢查該車票是否為本運(yùn)輸系統(tǒng)的車票？是否有值？是否在有效期內(nèi)？是否信息碼等？如果檢查結(jié)果符合上述條件，則閘機(jī)在該車票上記錄時間，站號，設(shè)備號，編上信息碼等，提示乘客是進(jìn)站、出站還是去補(bǔ)票亭更新。

實現(xiàn)校驗車票的自動化，通過以太網(wǎng)與車站AFC系統(tǒng)相連，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。能進(jìn)行更換票箱操作。

學(xué)生可學(xué)習(xí)檢票機(jī)的使用方式，了解、分析乘客無法進(jìn)出站的原因，并做指引性工作，如余額不足，指導(dǎo)乘客到半自動售票機(jī)房進(jìn)行充值與補(bǔ)票；如刷卡方式不對，做出正確驗證提示等。

2、自助售票機(jī)（TVM）：

自助售票機(jī)是乘客自行操作的自動售票設(shè)備，主要完成單程票的發(fā)售功能。乘客根據(jù)目的地在設(shè)備上選擇相應(yīng)的站點(diǎn)，同時投入相應(yīng)的錢幣，設(shè)備自動將已格式化的卡進(jìn)行賦值發(fā)售。

學(xué)生學(xué)習(xí)自助售票機(jī)的操作方式，為不熟悉該設(shè)備的乘客進(jìn)行操作指引。后門可打開維修，供學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，能進(jìn)行更換票箱、更換錢箱、補(bǔ)幣、補(bǔ)票、打印記錄單等操作。

3、半自動售票機(jī)(BOM)：

由售票員負(fù)責(zé)操作設(shè)備，設(shè)置為付費(fèi)區(qū)的補(bǔ)票（出口）或非付費(fèi)區(qū)的售票（入口）服務(wù)。進(jìn)行車票的分析、無效更新、發(fā)售、充值、延期、退款、交易查詢，票務(wù)管理/行政收款，可選擇打印單據(jù)；可進(jìn)行異常票務(wù)處理。另進(jìn)行人工咨詢、兌換零錢等。

學(xué)生學(xué)習(xí)實際售票工作方式，學(xué)習(xí)與乘客間的溝通，學(xué)習(xí)如何處理異常車票等

4、自助查詢機(jī)：

自動查詢機(jī)安裝在地鐵車站非付費(fèi)區(qū)，供在軌道交通內(nèi)使用的地鐵專用票及城市“一卡通”的自助查詢驗票及發(fā)布地鐵通知信息等服務(wù)。自動查詢機(jī)操作界面采用觸摸屏操作方式，由線路中心系統(tǒng)下載乘客服務(wù)信息，可以回溯車票內(nèi)記錄的使用歷史，包括票種、購票時間、進(jìn)站時間、出站時間、進(jìn)站地點(diǎn)、出站地點(diǎn)、扣費(fèi)金額、剩余金額、有效期等。每筆交易信息應(yīng)逐條顯示。對有問題的交易記錄應(yīng)可以醒目的提示。自動查詢機(jī)在進(jìn)行車票查詢時，能對車票的有效性進(jìn)行檢查。

5、車站控制室（車站計算機(jī)系統(tǒng)SC）：

車站計算機(jī)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)把一個車站的自動售票機(jī)、人工售票機(jī)、人工補(bǔ)票機(jī)、進(jìn)/出口閘機(jī)等AFC車站終端設(shè)備聯(lián)系在一起。主要功能要求：

對車站設(shè)備的操作控制，包括關(guān)閉、開啟及設(shè)置工作模式等。

監(jiān)視車站AFC設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

采集、保存相關(guān)信息。

提供車站一級的票務(wù)統(tǒng)計，能以要求的格式和內(nèi)容進(jìn)行車站報表打印。

自動完成與中央計算機(jī)及各終端設(shè)備的時鐘同步

與中央計算機(jī)實時通信，實時中央數(shù)據(jù)下載、下發(fā)和車站數(shù)據(jù)上傳。

為技術(shù)維護(hù)類型學(xué)生提供后臺管理操作經(jīng)驗

6、車站中心管理室：

對新購入的票卡按各種類型，進(jìn)行初始化編碼，即對購入的票卡編入本運(yùn)輸系統(tǒng)所持有的密碼，只有經(jīng)過系統(tǒng)初始化的車票，才能被認(rèn)作為有效票。

根據(jù)運(yùn)營需求，還可以對及票卡進(jìn)行賦值，以滿足各種各樣的運(yùn)營需求。這類車票可直接出售使用。

做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計、財務(wù)核算、報表打?。徊樵冋緝?nèi)各種信息。

學(xué)生學(xué)習(xí)管理整個車站各組成部門的分工協(xié)作，了解財務(wù)管理與車票制作流程。

7、AFC售檢票系統(tǒng)軟件：

包括售票管理子系統(tǒng)、庫存管理子系統(tǒng)、終端管理子系統(tǒng)、檢票管理子系統(tǒng)、財務(wù)結(jié)算子系統(tǒng)、系統(tǒng)設(shè)置子系統(tǒng)、領(lǐng)導(dǎo)報表查詢統(tǒng)計分析及決策支持管理子系統(tǒng)等

8、車票（TICKET）：

儲值卡（可設(shè)定老人免費(fèi)票、學(xué)生優(yōu)惠票、地鐵員工卡）、單程票